从前10年间
，中国急剧增长的资源需要对国际资源市场变动、出产国和消费国关系、地缘政治格局带来了沉大影响。
　　受造于基础设施匮乏以及一些地缘政治严重成分的影响
，不少资源地域占中国的进口份额在缩减。亚投行和丝路基金以及更广意思上的“一带一路」亟略将有望扭转这种局面。
　　“一带一路”沿线国度的天然气储蓄占全球53%、石油占17%、煤占25%、铁矿石约占20%。中国对全球可持续发展的承诺很大水平上取决于“一带一路」亟略沿线的基础设施开发与治理
，以及建设公路、铁路、航路、能源管路、电站过程中的工衣珐张。
　　“一带一路”的建议并不是单纯的资源战术
，而是涉及丰硕的合作领域
，但沿途的资源产区和国度同时具备风险和机缘。“一带一路”路过很多沉要资源的产区和环境敏感地域。当部署基建项主张时辰
，严沉的水资源匮乏问题必要出格关注
，中巴经济走廊就是一个显著的例子。“一带一路”对中国加强环境敏感的资源治理是个机缘。
　　此表
，还有一些比力关键的问题必要面对。例如
，美国在其“亚洲再平衡」亟略布景下对“一带一路”的见解和反映;作为沿线的重要大国
，印度和俄罗斯的思考是什么?
　　国务院发展钻研中心与英国查塔姆钻研所结合颁布的《引领新常态：中国与全球资源治理》(NavigatingtheNewNormal：ChinaandGlobalResourceGovernance)汇报
，对这些问题进行相识读。
　　汇报称
，从前10年
，中国与丝绸之路经济带上中亚国度的业务增长了680%。在天然资源方面
，这些国度占有的天然气和石油储量别离约占全球的50%和16%。
　　“海上丝绸之路”沿线国度的石油、天然气储量仅占全球的1%和3%。但该规划在中国加强能源安全问题上表演了沉要角色
，保障了来自中东的石油安全运输到中国。
　　在全球领域内
，一些战术海运通路攸关中国的国度利益。海运通路
，出格是适合“超等油轮”的通路
，如霍尔木兹海峡、马六甲海峡和曼德海峡极度拥挤。马六甲海峡是亚洲沉要的资源海运通路
，这里每天通过1100万桶左右的石油。2014年
，中国进口的近70%石油、28%铁矿、21%铜矿通过该通路。