柴油机在运行中若是出现机械故障，轻者造成零部件危险，沉者导致沉大机械变乱的产生。通常情况下，柴油机产生故障前，转快，声音、排气、水温、机油压力等数据城市阐发出异常，即故障预兆特点。

操作人员应凭据预兆特点，迅快正确作出判断，果断采取措施，预防变乱产生。 

“飞车”故障

预兆特点：转快忽然升高，越来越快，不受抽门节造，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。

“飞车”属于超快空转，在正常负荷下不会产生。而在刚起动或忽然减轻负荷的情况下，才可能出现。“飞机”的重要原因是调整器产生故障，使供油失去节造而引起。出现“飞车”预兆，如不当即采取措施，会导致捣缸，断轴等变乱产生。

处置措施：重要是通过断油或断气达到熄火主张。一是关油门终场供油，并踏下造动器：二是梗塞进气管，堵截空气的进入
；三是迅快放松高压油管终场供油
；四是可用高档沉负荷(造动)，迫使发起机熄火。

粘缸故障

预兆特点：转快降落、运行无力，声音沉闷，水温超高，超过100℃。

此时，向机件洒一些水，会迅快蒸发。重要是严沉缺水，水冷却系统失效。若当即熄火
；，就可能产生粘缸。

处置措施：慢快运行一段功夫或熄火摇转曲轴援手冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢参与冷却水。不然，当即加冷却水，会使机件因部门温度降落过快产生变形或裂纹。

捣缸故障

预兆特点：曲轴箱佑装嗒嗒”声，像幼锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”
；脱沽德，急加快时更显著。

捣缸是粉碎性很大的故障，重要是由于连杆螺栓松退，连杆轴共同间隙过大，造成螺栓松脱成折断所致。若有敲缸声，但机抽压力正常，则不是捣缸的预兆。

处置措施：当即
；旖，更换新件。

烧瓦故障

预兆特点：声音发闷，好象负荷忽然加沉转快降低，机油压力降落，排气冒黑烟。

烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火，重要是轴瓦表表光滑油膜被粉碎，轴瓦与轴颈表表金属直接接触、摩擦温度迅快上升，表表产生胶合所致。

处置措施：当即
；，拆盖查抄连杆轴瓦，查明原因，维批更换。

断轴故障

预兆特点：曲轴箱内产生沉闷的敲击声，慢快行驶机遇件抖动严沉，排气冒黑烟。

断轴重要是曲轴颈轴肩处机械委顿超限，有一个从裂到断的渐变过程。出现隐性裂变时，预兆特点不显著，随着裂纹扩大，预兆特点越来越显著，后导致断轴熄火。若出现油门抖动时
；？赡苷τ诙现岬牧俳绲。此时拆盖查抄，用手推动飞轮，如轴向间隙较大，且推动不费劲，批注曲轴已折断。

处置措施：发现预兆当即
；槌，发现裂纹实时更换曲轴。

拉缸故障

预兆特点：排气管严沉冒黑烟而忽然熄火，曲轴不能动弹。此时不能再启动柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。

处置措施：

（1）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热景象没有扭转，可采取单缸停油、降低转快、加快活塞冷却等措施，直到过热解除为止。

（2）当发现拉缸时，必须迅快降低转快，而后停车。持续增长活塞冷却，同时进行盘车。

（3）如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段功夫后，再行盘车使之活动。

（4）当活塞咬死的情况比力严沉时，可向气缸内注入火油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

（5）吊缸查抄时，应将活塞与缸套表表上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。败坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套败坏严沉，应予以换新。

（6）活塞装复时，必须仔细查抄气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨应时应从低负荷起头逐步地加负荷并陆续运行。

（7）如拉缸变乱不能建复或不允许建复时，可采取封缸步骤持续运行。